BVfK-Umfrage zur Geschäftsentwicklung mit gebrauchten E-Autos

BVfK-Umfrage zur Geschäftsentwicklung mit gebrauchten E-Autos

Bereits Anfang 2025 hat der BVfK das Thema Handel mit gebrauchten Stromern in den Fokus gerückt und eine Vielzahl konzeptioneller Details und rechtlicher Lösungen entwickelt. Das Haftungsrisiko Antriebsbatterie wurde durch eine Vertrags- und Garantielösung beherrschbar gemacht. Die Reaktion im Markt war zunächst verhalten. Inzwischen kommt Bewegung in dieses junge Marktsegment und die BVfK-Lösungen gewinnen an Aktualität und Bedeutung.

„Elektrisch gewinnt – doch ohne Verbrenner wird es nicht gehen“ … heißt es u.a. im vergangenen BVfK-Wochenendticker > Diese E-Mail im Browser öffnen. Und weiter: „Die hohen Ölpreise treiben die Energiewende voran, erneuerbare Alternativen gewinnen an Attraktivität. Investitionen in Wind- und Solarenergie nehmen deutlich zu – auch da sie unabhängig von geopolitischen Engpässen sind.“

Die große Stärke der BVfK-Händler: neue Geschäftsfelder erobern! Am besten mit Hilfe der Kompetenz und den Lösungen Ihres Bundesverbands. Da gute Lösungen jedoch nur mit Hilfe der Händlerkompetenz vor Ort entwickelt und verfeinert werden können, benötigen wir heute Ihre Mithilfe.

    Fragen des BVfK zum Handel mit gebrauchten Stromern:

    Markttrends und Verkaufsrealität bei Elektrofahrzeugen

    Handeln Sie gelegentlich, regelmäßig oder überwiegend mit Elektroautos?

    gelegentlichregelmäßigüberwiegend

    Wie verteilen sich die Anteile zwischen Vollelektrisch und Hybrid mit Benziner / mit Dieselmotor?

    Elektro in %:

    Hybrid mit Benziner in %:

    Hybrid mit Dieselmotor in %:

    Wie zufrieden sind Sie mit dem Geschäft mit Elektroautos?

    (Schulnote von 1 = sehr gut bis 6 = ungenügend)

    Note:

    Wie schätzen Sie die Preisentwicklung bei gebrauchten Stromern ein?

    Prognose der Preissituation Dezember 2026:

    normale Preisentwicklungstärker fallend

    Wie schätzen Sie die Marktsituation ein?

    Angebot höher als NachfrageAngebot und Nachfrage auf gleicher HöheAngebot niedriger als Nachfrage

    Wie hoch sind die durchschnittlichen Standtage?

    Elektroautos: 30 Tage60 Tage90 Tage120 Tage

    Verbrenner: 30 Tage60 Tage90 Tage120 Tage

    Welche Gründe sehen Sie für Kaufzurückhaltung?

    (Mehrfachauswahl möglich)

    Angst vor BatteriedefektAngst vor starkem WertverlustWarten auf bessere TechnologieLade-InfrastrukturSonstiges

    Sonstiges:

    Welche Rolle spielt Reichweite in welcher Fahrzeugklasse?

    Kleinwagen:
    geringwichtigentscheidend
    Mindestreichweite: km

    Kompaktklasse:
    geringwichtigentscheidend
    Mindestreichweite: km

    Mittelklasse:
    geringwichtigentscheidend
    Mindestreichweite: km

    SUV / Oberklasse:
    geringwichtigentscheidend
    Mindestreichweite: km

    Welche Auswirkungen hat die aktuelle Ölkrise auf die Nachfrage nach Elektroautos?

    Nachfrage nimmt zuNachfrage unverändert
    Zunahme: %

    Wird die Nachfrage nach dem Ende der Krise wieder nachlassen oder wird die Dynamik anhalten?

    Nachfrage unverändertNachfrage geht zurück
    Abnahme: %

    Wie wichtig ist ein unabhängiges Batteriezertifikat für die Kaufentscheidung des Kunden?

    geringwichtigentscheidend

    Bei wieviel Prozent Ihrer Verkäufe wird ein Batterietest durchgeführt?

    %

    Verkaufshilfe Finanzierung: Wie schätzen Sie die Wirkung von Sonderprogrammen zur Absatzfinanzierung ein?

    sehr gute Wirkunggute Wirkunggeringe Wirkung

    Überzeugungsarbeit durch Ausprobieren: wie schätzen Sie die Wirkung des Begeisterungsfaktors „Fahrerlebnis“ bei Noch-Verbrenner-Fans ein?

    hochmittelgering

    Wie sehen Sie die Entwicklung des Automarkts im Vergleich Elektro zu Verbrenner?

    Qualitäts- und Zustandsbewertung gebrauchter Elektrofahrzeuge

    Alter und Zustand der E-Autos

    (Mehrfachauswahl möglich)

    Ich biete E-Autos bis zu einem bestimmten Maximalalter anIch biete E-Autos jeden Alters anIch biete E-Autos ab einer bestimmten Restkapazität anIch biete E-Autos unabhängig von der Restkapazität an

    Maximales Alter: Jahre

    Mindest-Restkapazität: %

    Welche Testverfahren zur Ermittlung der Restkapazität der Antriebsbatterie nutzen Sie?

    (Mehrfachauswahl möglich)

    DekraAvilooSonstigeKeine

    Sonstige Testverfahren:

    Erfahrung mit Dekra-Test:

    Erfahrung mit Aviloo-Test:

    Erfahrung mit sonstigen Testverfahren:

    Welche Aussagen zur Restkapazität / Restreichweite treffen Sie in der Werbung oder im Kaufvertrag?

    Beispiel: „State of Health (SoH) der Fahrzeugbatterie laut Aviloo Flash Test bei 84,9 %.“

    Ich kläre über die Auswirkungen reduzierter Batteriekapazität auf die Reichweite im Verhältnis zu den Herstellerangaben beim Neufahrzeug auf.

    Welche Vertragsformulare / Vertragszusätze verwenden Sie?

    (Mehrfachauswahl möglich)

    BVfKZDKAndere

    Andere Vertragsformulare / Vertragszusätze:

    Batterie-Garantie

    Können Vorbehalte der Kunden durch eine Batterie-Garantie beseitigt werden?

    janeinweniger

    Welche Erfahrungen haben Sie mit Hersteller-Garantien?

    Bieten Sie eine Batterie-Garantie an?

    ja, inkludiertja, gegen Aufpreisnein

    Welche Garantien zur Absicherung der Antriebsbatterie nutzen Sie?

    (Mehrfachauswahl möglich)

    BVfKGGGSonstige

    Sonstige Garantie / Anbieter:

    Erfahrung mit der BVfK-Garantie:

    Erfahrung mit der GGG-Garantie:

    Erfahrung mit sonstiger Garantie:

    Reklamations-, Gewährleistungs- und Garantiepraxis bei Elektrofahrzeugen

    Reklamations- / Garantie- und Gewährleistungsfälle i.V. mit der speziellen E-Auto-Technik: Anzahl

    weniger als bei Antriebskomponenten von Verbrennernmehr als bei Antriebskomponenten von Verbrennernkein Unterschied

    Abweichung in %:

    Reklamations- / Garantie- und Gewährleistungsfälle i.V. mit der speziellen E-Auto-Technik: Kosten

    höher als bei Antriebskomponenten von Verbrennernniedriger als bei Antriebskomponenten von Verbrennernkein Unterschied

    Durchschnittskosten je Fall beim E-Auto: Euro

    Durchschnittskosten je Fall beim Verbrenner: Euro

    Regulierung der Reklamations- / Garantie- und Gewährleistungsfälle i.V. mit der speziellen E-Auto-Technik

    Über Herstellergarantie in %:

    Über Eigen- oder Fremdgarantie in %:

    Zu meinen Lasten aus Gewährleistungsgründen in %:

    Zu meinen Lasten aus Kulanzgründen in %:

    Wurde rechtliche Hilfe beansprucht?
    janein

    War diese hilfreich?
    janein

    Sonstige Anregungen

    Welche Wünsche haben Sie an die Politik?

    Welche Wünsche / Anregungen haben Sie an den BVfK?

    Angaben zur Person / zum Betrieb

    Firma*:

    Name*:

    E-Mail-Adresse*:

    Telefon:

    * Pflichtangabe

    Bitte informieren Sie mich detaillierter über die BVfK-Konzepte zum Handel mit gebrauchten Elektroautos

    Teil dieser BVfK-Kampagne ist auch die Premiere des neuen Talk-Formats exklusiv für BVfK-Händler:

    INFO & MEINUNG - der BVfK-Dialog

    Melden Sie sich zur Premiere am 11. Mai 2026 an, denn es geht genau um dieses Thema:

    Handel mit gebrauchten Stromern: Wird es langsam spannend?

    Mit dem BVfK-Dialog schafft der BVfK eine neue Plattform für den offenen Austausch unter BVfK-Händlern. In themenspezifischen Runden informieren und diskutieren BVfK-Spezialisten mit BVfK-Händlern über aktuelle Themen und ihre Herausforderungen, teilen Erfahrungen und entwickeln gemeinsam Lösungen für die Praxis.

    Vernetzen, voneinander lernen und Impulse mitnehmen – das ist Ihr neuer BVfK-Dialog.

    Bitte melden Sie mich zur Premiere des BVfK-Dialogs an


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